Östergötlands Veterantlastbilsträff Vimmerby 26 maj 2018

Östergötlands Veteranlastbilsträff 2018 med samarbete med Volvo Finnvedens lastvagnar Vimmerby blev ytterliga en höjdare i raden av våra veteranträffar,

Det hela började på fredagen där många deltagare kom. Grillen tändes korvarna brändes ölen smakade bra i det 30 grader varma Vimmerby. På lördagen slogs portarna upp kl 08,00 där ytterliga deltagare rullade in. Frukost serverades till hungriga vargar.

Torbjörn Berggren tog över kl 10,00 för presentation av 74 fordon som sedan åkte en körrunda på ca: 9 mil mot Hjorted, Ankarsrum, Frödinge  och tillbaka mot Vimmerby där den traditionella Vimmerby marken var  just den här dagen. Naturligtvis serverades Kaffe med bulle under färden och en del nya körprov kom fram som tex. kör med en hink över huvudet får ni se själva om ni klarar inga titthål ca: 1 meter även passageraren fick en så att denne inte kunde hjälpa till.

Tillbaka till lunch kom alla inga problem inrapporterade där vi serverade vår lunch klassiker.

Tävlingen avgjordes med tre prov rund banan och potatisröret var skiljefrågan, där 13 st. fick pris

Första pris gick till Jan-Erik Birgersson. Andra pris kom Kenneth Hedegård och tredje Fredrik Magnusson. Klubben gratulerar dessa för sina prestationer.

Klubben riktar ett mycket stort tack till alla som gjorde detta arrangemang möjligt att utföra utan er är omöjligt att kunna presentera ett så här stor sak, så tack många gånger.

Klicka på det blå för se startlistan  Startlista Vimmerby 2018 PDF

Våra sponsorer är kraften att vi kan göra sådana här tillställningar , det går inte att tacka nog till dessa företag.

Ni kan själva med att trycka på den blå skrift se vilka som har ställt upp i år.

Gynna dom tillbaka för de har gynnat oss.Sponsorer 2018 PDF

Foto A Andersson Anita Regnander

Text A Andersson

 

 

 

 

 

 

     

 

 

 

 

Besiktningsbefrielse tunga fordon

Här finns läsbart material från Transportstyrelsen hemsida om den besiktningsbefrielse med början 20 maj 2018. (om det inte ändras igen)

Nya besiktningsregler från 20 maj 2018

Nästa år börjar nya besiktningsregler gälla. Den största förändringen är att de fasta besiktningsperioderna, som baseras på sista siffran i registreringsnumret, slopas.

Regeländringarna är en anpassning till gällande EU-lagstiftning. Det här blir nytt:

Följande fordon undantas från kravet på periodisk kontrollbesiktning under förutsättning att de har en godkänd och gällande kontrollbesiktning under den senaste 24-månadersperioden:

  • Personbil, lastbil, buss, motorredskap klass I, A-traktor och EPA-traktor som är 50 år eller äldre.
  • Släpvagnar som är 50 år eller äldre och som dras av något av ovanstående fordon.
  • Motorcyklar som är 40 år eller äldre.

    Veteranfordon

    När de nya reglerna börjar tillämpas ska fordon äldre än 50 år och motorcyklar äldre än 40 år undantas från kravet på kontrollbesiktning.

    De nya besiktningsreglerna innebär att fordon, oavsett vikt och som inte används i yrkestrafik, som är äldre än 50 år och motorcyklar äldre än 40 år blir befriade från besiktningsplikten.

    En förutsättning för att bli befriad från besiktningsplikten är att fordonet har en godkänd och gällande kontrollbesiktning inom den senaste 24-månadersperioden när undantaget ska börja gälla.

    Tidigare var fordon av årsmodell 1950 eller tidigare besiktningsbefriade, men nu kommer man istället att räkna från fordonsåret för att avgöra när fordonet ska befrias från besiktningsplikten. Om fordonet har en årsmodell är fordonsåret samma som årsmodellen men om årsmodell saknas är fordonsåret istället fordonets tillverkningsår. Om både årsmodell och fordonets tillverkningsår saknas är fordonsåret det år då fordonet togs i trafik första gången.

    Denna skrift är hämtad från Transportstyrelsen hemsida se själva här och läs ( klicka på det blåa fälten)                                                                                           www.transportstyrelsen.se/sv/vagtrafik/Fordon/Fordonsbesiktning/nya-besiktningsregler-20-maj-2018/

    Gå även in i Transportstyrelsens Författningssamling och läs själva här finns allt

          www.transportstyrelsen.se/TSFS/TSFS 2017_54.pdf

Trailer Trucking Festival på Mantorp den 26 aug.

Klubben hade nöjet även i år att arrangera veterankortegen ute på Mantorp. Trettio lastbilar och bussar anslöts sig till detta med åldrar mellan 1930- 1980 tal i ett strålande väder framfördes dessa på motorbanan. Ute på startplattan presenterades fordonen av King Speakers Torbjörn Berggren. Klubben riktar ett stort tack till ägare chaufförer som anslöts sig till detta, en del hade faktiskt åkt många mil på morgonen.

Text och foto A Andersson

 

Östergötlands Veteranlastbilsträff i Boxholm den 3 juni

Vår egen träff som var den åttonde i ordningen blev rekord av bilar hela 82 st. kom till start trots regnet som var över stort sätt hela dagen. Men vad gjorde det publiken kom till starten och längs körrundan, paraply finns att köpa.

Körrundan bestod av tre kontroller med kaffe vid Önnebo Lanthandel samt vid målgång var utslagsfrågan där vikten på en gräddost var frågan. Vikten var 1036 g där Weine Lindqvist från Vreta Kloster prickade in 1030 g därav vinnare av osten. Dom andra vinnarna första plats Leif Klerebrink Floby , andra plats Stig Samuelsson Aneby och tredje plats blev Kjell-Åke Larsson Glava. Klubben gratulerar pristagarna. 

Vi vill också mycket tacka den personal som alltid ställer upp utan er skulle det inte alls fungera

 

Text A Andersson

Foto A Andersson och Anita Regander

Klicka här så får ni mera bilder av Tord Carlsson Önnebo Lanthandel http://www.onnebolan.se/bilder/

 


 

 

 

Sundets Pärla Veteranlastbilsträff den 20 augusti.

Klubben åkte även ner till Helsingborg detta år trots att arrangörerna valt att på samma datum 4 mil mellan ordna liknande, mycket märkligt tycker vi från klubben. Abborravik i Eksjö blev starten  där färdvägen gick mot Sävsjö, Vrigstad,Lammhult,  Rydaholm, Ryssby Ljungby och E 4:an till Helsingborg. En annan märklig stund blev i alla fall positiv för klubben i Vrigstad där första uppehållet blev kom journalister från lokal tidning och även Sveriges Radio Jönköping för interljuv i direktsändning snacka om att bli tagen på bar gärning. Väl nere i Helsingborg och Hotell Scandic blev fredagskvällen i vanlig ordning rolig och mättande magar. Lördag morgon mot Scania Helsingborg där första start kl. 9,30 med en körrunda i Skånes vackra vägar genom bokskogar ängar smala vägar med slutmål Vallåkra en för mig mycket rolig och vacker väg. Det var många från klubben som fick priser genom den lottning som gjordes. Väl tillbaka på hotellet och en riktig klubbkväll med mat och dryck sånt man aldrig glömmer. Söndag morgon resa hem med avslutnings kaffe i Ljungby.

Text A Andersson

Foto: A Andersson , Anita Regander , Rickard Källström

 

 

 

 

 

Förändrad praxis för chassinummerkontroll vid kontrollbesiktning

MHRF

Motorhistoriska Riksförbundet har i dagarna fått följande besked från Swetic som är besiktningsföretagens branschorganisation:

Vi vill nu redovisa att vi efter er, MHRFs, begäran har genomfört dialoger med både Transportstyrelsen och Swedac angående möjlighet att ändra praxis vid identifiering av vissa fordon. Gemensamt har vi nu kommit fram till att öppna möjligheter för alternativ identifiering av fordon som saknar och har saknat instansat chassinummer. 

Utöver den kompletta identifiering som alltid ska göras öppnar vi nu för att Identifiering får göras mot chassinummer på chassinummerskylt när;

1.    fordonet är av årsmodell 1982 och tidigare
2.    demontering av inredningen måste göras
3.    demontering av utrustning måste göras

Information till besiktningsteknikerna går nu ut så att de får tillfälle att läsa in sig på den nya praxisen. Instruktioner om ändringen kommer att finnas tillgänglig i våra tekniska handböcker senast 2016-04-15. Vår förhoppning om att detta kommer att underlätta för era medlemmar och samtidigt innebära att vi genomför identifiering av fordon på sätt som gör att besiktningsorganen kan upprätthålla sin ackreditering.”

Detta innebär nu att följande gäller för fordon som är av årsmodell 1982 och tidigare:

1)    Identifiering får göras mot chassinummerskylt. Det innebär inte detsamma som att identifiering alltid enbart ska göras mot sådan skylt.

2)    Endast fordon som från tillverkaren inte har inslagen identitet omfattas av möjligheten att identifieras bland annat genom kontroll av t ex chassinummerskylten.

3)    Möjligheten att identifieras via chassinummerskylt omfattar t ex många MG, Triumph och amerikanska bilar

4)    Har fordonet inslagen identitet från tillverkaren eller fått det inslaget i samband registreringstillfället ska den inslagna identiteten kontrolleras. Undantag gäller för fordon där demontering av inredning eller utrustning krävs.

5)    Kan den inslagna identiteten inte hittas på fordonet, trots att sådan uppenbart ska finnas, kan fordonet föreläggas om registreringsbesiktning. Uppenbart är det när sådan identitet har åsatts av tillverkaren eller att det framgår av den svenska registreringshandlingen var identiteten finns inslagen.

6)    Kan den inslagna identiteten hittas men inte avläsas kan fordonet föreläggas om registreringsbesiktning.

Du kan läsa mer i frågan om inslagen identitet: www.mhrf.se/identitetsnummer

Säsongsavslutning med Julbord i Storgården Rimforsa

Säsongsavslutning med julbord i Storgården Rimforsa den 5 dec blev succé med ett mycket proffsit julbord som hade ordnades av vår medlem Bosse ”fixarn” Pettersson. Där deltog 41 st. glada medlemmar som kom för att få en säsongsavslutningsfest utan bensin och diesel rök men fest racet fanns dock med. En del kom tidigare till ett för mingel som hade ordnas i ett rum bredvid där många händelser under året diskuterades under till glas startgas. 

Jag vill påminna om den gemenskapen som finns i denna klubb gör att trivseln ökar till topp i sådana här avseenden som är nog så viktig för att en klubb ska fungera i alla positioner så ni andra medlemmar som inte kunde närvara ni missar verkligen något.

Text och foto A Andersson 

   

 

 

 

 

 

 

Ordförande har ordet

Hej medlemmar.

Tiden har runnit i väg över 2015 år midsommar och vi har kommit till mitten av veteransäsongen fy vad det går fort med dessa första månader. Många av oss har hunnit med många träffar rallyn under våren där vi verkligen har syns med våra fordon, jag riktar speciellt på Skillingaryd där vi var över tjugo fordon från klubben inte illa. Vår egen träff i Motala kom det 65 bilar till start alla åkte inte rundan utan valde att stå kvar i Motala på Scania för uppvisning. Rundan blev mycket lyckad där våra team hade kontroller på olika orter längs körrundan. Vädret skrämde bort publiken denna gång lite synd men det är första gången under dessa fem träffar som klubben ordnat som vädret inte var med oss så nästa år kanske det blir kanon väder. Jag vill fortsättningsvis trycka på ni som har MHRF:s försäkring i andra klubbnamn ändra gärna till vår klubb det är mycket enkelt att göra hör av er till undertecknad. Klubbtidningen som skickades ut som test under dec 2014 har stannat upp det borde varit ett utskick under sommaren Problemet är för lite inslag från medlemmar som gör en stor del i denna tidning det finns inte någon redaktion som jobbar utåt så den ligger vilande jag beklagar detta. Ett annat problem är hemsidan där vi saknar bilder och texter jag har många gånger manat på er om detta, men det finns några som har lämnat in bilder mycket tack för det. Det är ganska märkligt att med dessa fina telefoner plattor med inbyggda kameror inte kan användas så det kan komma in mer materiel ofta får jag svaret det blev inte bra eller jag glömde. Till slut vill jag tala om att vår hemsida har fått mycket beröm, men om bara någon eller några lämnar in bilder i fortsättningen så kommer säkerligen vi att får en annan kritik.

Till slut vill jag önska er en skön sommar jag själv kommer att backa tillbaka i klubbsynpunkt och ägna mig åt det uppdrag en styrelseordförande skall ha.

Vi syns och hörs

Anders Andersson

 

OBS. Nya krav på bilbesikning för fordon.

Från och med 1 juli 2014 skärpte bilbesiktningen kraven på identifieringsmärkning på fordon. Det betyder att lastbilar bussar efter 1969 skall ha inslagen chassinummer i rammen, före 1969 gäller det vanliga alltså stansning på plåt. Från 1971 gäller kraven självbärande karosseri att primär och sekundär märkning ska finnas.
Gå gärna in på (TSFS 2013:63 kap. 4 Identifieringsmärkning) och läs själva.

Se vidare här nere klicka för att öppna det.

PFD Kontrollbesiktning krav pa identitetsnummer inslaget pa fordonet 

Om besiktningsföretaget inte säkert kan identifiera fordonet, t ex om märkningen är skadad, saknas eller helt enkelt inte kan hittas, ska fordonet föreläggas om registreringsbesiktning. Kan fordonet ändå säkert identifieras kan fordonet ändå godkännas. I båda fallen ska korrekt märkning nu slås in i fordonet enligt besiktningsföretagen.