Motorhistoriska Riksförbundet har i dagarna fått följande besked från Swetic som är besiktningsföretagens branschorganisation:

Vi vill nu redovisa att vi efter er, MHRFs, begäran har genomfört dialoger med både Transportstyrelsen och Swedac angående möjlighet att ändra praxis vid identifiering av vissa fordon. Gemensamt har vi nu kommit fram till att öppna möjligheter för alternativ identifiering av fordon som saknar och har saknat instansat chassinummer. 

Utöver den kompletta identifiering som alltid ska göras öppnar vi nu för att Identifiering får göras mot chassinummer på chassinummerskylt när;

1.    fordonet är av årsmodell 1982 och tidigare
2.    demontering av inredningen måste göras
3.    demontering av utrustning måste göras

Information till besiktningsteknikerna går nu ut så att de får tillfälle att läsa in sig på den nya praxisen. Instruktioner om ändringen kommer att finnas tillgänglig i våra tekniska handböcker senast 2016-04-15. Vår förhoppning om att detta kommer att underlätta för era medlemmar och samtidigt innebära att vi genomför identifiering av fordon på sätt som gör att besiktningsorganen kan upprätthålla sin ackreditering.”

Detta innebär nu att följande gäller för fordon som är av årsmodell 1982 och tidigare:

1)    Identifiering får göras mot chassinummerskylt. Det innebär inte detsamma som att identifiering alltid enbart ska göras mot sådan skylt.

2)    Endast fordon som från tillverkaren inte har inslagen identitet omfattas av möjligheten att identifieras bland annat genom kontroll av t ex chassinummerskylten.

3)    Möjligheten att identifieras via chassinummerskylt omfattar t ex många MG, Triumph och amerikanska bilar

4)    Har fordonet inslagen identitet från tillverkaren eller fått det inslaget i samband registreringstillfället ska den inslagna identiteten kontrolleras. Undantag gäller för fordon där demontering av inredning eller utrustning krävs.

5)    Kan den inslagna identiteten inte hittas på fordonet, trots att sådan uppenbart ska finnas, kan fordonet föreläggas om registreringsbesiktning. Uppenbart är det när sådan identitet har åsatts av tillverkaren eller att det framgår av den svenska registreringshandlingen var identiteten finns inslagen.

6)    Kan den inslagna identiteten hittas men inte avläsas kan fordonet föreläggas om registreringsbesiktning.

Du kan läsa mer i frågan om inslagen identitet: www.mhrf.se/identitetsnummer